Правила Инкотермс 2020: Какой термин выбрать при работе с китайским поставщиком?
Здравствуйте! Я — Дмитрий, менеджер по логистике с 10-летним опытом.
Инкотермс (Incoterms 2020) — это не просто набор аббревиатур, а свод международных правил, которые определяют, кто, за что и с какого момента отвечает в процессе международной сделки. Выбор правильного термина Инкотермс при работе с китайским поставщиком напрямую влияет на вашу конечную стоимость, риск потери груза и контроль над всей логистической цепочкой.
Ошибка в выборе термина может привести к тому, что вы оплатите доставку дважды или не сможете вовремя оформить Декларацию на товары (ДТ/ГТД).
1. Как работают Инкотермс 2020
Правила Инкотермс делят между продавцом (китайский поставщик) и покупателем (вы) две основные вещи:
Точка перехода рисков: Момент, когда ответственность за товар (например, за его повреждение или утерю) переходит от продавца к покупателю.
Точка перехода расходов: Момент, до которого продавец обязан оплатить транспортировку и прочие расходы.
Все 11 терминов Инкотермс делятся на четыре группы, но при работе с Китаем в 95% случаев используются только три из них.
2. Ключевые термины для импорта из Китая
Для малого и среднего бизнеса, работающего по схеме белой поставки, выбор сводится к трем наиболее популярным терминам.
А. EXW (Ex Works — Франко завод) 🏭
Риски и расходы переходят: Когда товар готов к вывозу со склада поставщика в Китае.
Ваша ответственность (Покупателя): Начинается с момента, когда товар покидает склад. Вы отвечаете буквально за всё: погрузка, таможенное оформление экспорта в КНР, вся логистика и страхование.
Когда выбирать EXW:
Вы полностью доверяете своему ВЭД-агенту (GC Logistic) и хотите иметь полный контроль над всей цепочкой, включая оформление экспорта в Китае.
Вы хотите получить самую низкую цену от поставщика (он не включает в нее никакие расходы).
Риски: Высокий. Если у вас нет надежного агента в Китае, который может организовать экспортное оформление, груз может застрять на старте.
Б. FOB (Free On Board — Свободно на борту) 🚢
Риски и расходы переходят: Когда товар погружен на борт судна в согласованном порту отгрузки в Китае (например, Шанхай или Нинбо).
Ответственность поставщика: Оформить экспортную декларацию в Китае и доставить товар до порта с погрузкой на судно.
Ваша ответственность (Покупателя): Оплата фрахта (морской перевозки), доставка до конечного пункта, импортное оформление в РФ.
Когда выбирать FOB:
Это самый сбалансированный и распространенный термин для морских перевозок.
Вы хотите контролировать стоимость фрахта и выбрать свою транспортную компанию.
Риски: Средний. Идеален для белой поставки морем или мультимодальных перевозок.
В. DAP (Delivered At Place — Доставлено в место назначения) 🚚
Риски и расходы переходят: Когда товар предоставлен в распоряжение покупателя, готовый к разгрузке в согласованном месте назначения в России (например, на вашем складе в Москве или Новосибирске).
Ответственность поставщика: Почти вся логистика, включая международную перевозку и оплату фрахта.
Ваша ответственность (Покупателя): Разгрузка товара и импортное таможенное оформление (уплата пошлин и НДС).
Когда выбирать DAP:
Вы хотите, чтобы поставщик отвечал за всю логистику.
При автомобильных грузоперевозках или ЖД-перевозках до конечного города.
Риски: Средний. Высокий риск двойной оплаты: поставщик может выбрать дорогого перевозчика, а вы не контролируете цепочку. Внимание: В DAP вы обязаны самостоятельно провести таможенное оформление в РФ.
3. Какой термин не подходит для импорта?
Избегайте терминов CIF (Cost Insurance and Freight) и CIP (Carriage and Insurance Paid To).
Проблема CIF/CIP: Поставщик сам оплачивает страховку и фрахт. Часто они выбирают минимальную страховку и предоставляют завышенную стоимость фрахта в документах. Это может привести к тому, что:
Вы не сможете доказать фактическую стоимость фрахта таможне, что усложнит процедуру КТС (Корректировки Таможенной Стоимости).
Страховка окажется недостаточной, если груз будет поврежден.
4. Рекомендация Дмитрия: Выбор для белой поставки
Ваш выбор должен зависеть от степени контроля, который вы хотите иметь над стоимостью и безопасностью.
Для опытных импортеров и крупных партий: FOB (Если доставка морем). Позволяет максимально контролировать транспортные расходы и работать с проверенными экспедиторами.
Для новичков, желающих передать контроль агенту: EXW. Передайте все задачи, включая экспортное оформление, вашему ВЭД-агенту. Это гарантирует, что оформление будет проведено с учетом всех требований белой поставки и валютного контроля.
Важно для таможни: При любом термине, кроме DDP (который почти никогда не используется), вы, как покупатель, несете полную юридическую ответственность за импортное таможенное оформление в России: правильный код ТНВЭД, уплата пошлин и НДС, и получение ДТ/ГТД.