Привет! Меня зовут Дмитрий, я менеджер по логистике в GC Logistic. После моих последних статей о том, что «серое» карго умирает, а «белая» доставка становится единственным выходом, я получил шквал вопросов: «Дмитрий, а как понять, что меня не обманывают?», «Мне перевозчик тоже обещает "белую" доставку, а как его проверить?».
И это абсолютно правильные вопросы.
Рынок наводнен компаниями, которые быстро перекрасились: сменили вывеску с «Карго» на «Легальный импорт», но суть оставили прежней. Они обещают вам ГТД, а на деле везут ваш груз по той же «серой» схеме, надеясь, что пронесет. Для вас это — самый страшный риск. Вы платите больше, думая, что покупаете безопасность, а на деле получаете тот же «серый» груз с нулевыми гарантиями.
Сегодня я дам вам четкий чек-лист из 5 признаков, как отличить настоящего «белого» импортера от того, кто вам лжет.
Признак №1: Официальный банковский перевод в Китай
Это главный маркер.
- «Белая» схема: Вам предлагают заключить российский договор с ООО или ИП. Вы переводите рубли на расчетный счет этой компании. А уже эта компания, как импортер, официально покупает валюту и делает банковский SWIFT-перевод на реквизиты китайской фабрики. Либо, если у вас и вашего поставщика есть расчетный счет в ВТБ, вы как клиент можете оплатить поставщику за товар, только так можно оплатить за товар в Китае, чтобы привезти его в “белую”.
- «Серая» схема: Вас просят перевести деньги на карту физлица (Ивану Ивановичу С.), оплатить через AliPay, WeChat Pay или вообще отдать наличными в Москве. Это 100% признак «серой» схемы. Ни одна налоговая и ни один банк не признают такую оплату легальной. При этом на границе, таможенникам нужно показать транзакцию за оплату груза для прохождения границы, в “белую” есть факт платежа, в “серую” нет.
Наш подход: Мы в GC Logistic работаем только через официальный банковский перевод на реквизиты фабрики в Китае.
Признак №2: Уплата 13% НДС в Китае (для гарантий)
Это инсайд, о котором мало кто знает.
- «Белая» схема: Когда мы делаем официальный перевод на фабрику, в стоимость товара уже заложен китайский внутренний НДС (13%). Фабрика платит его государству.
- «Серая» схема: Чтобы сэкономить, «серые» карго платят наличными или через подставных лиц, уходя от уплаты этого НДС.
Почему это важно для вас? Уплата 13% НДС — это ваша гарантия работы с реальной, «белой» фабрикой, у которой есть лицензия на ВЭД. В случае брака или спора, только официальный платеж дает нам право подать на эту фабрику в суд в Китае. При оплате клиентом поставщику на счет ВТБ Шанхай такой гарантии не будет, так как не будет удержано 13% Китайский НДС. При «серой» оплате вы не защищены никак.
Признак №3: Запрос документов на товар (Сертификаты, ТНВЭД)
- «Белая» схема: Первое, что мы у вас спросим: «Что за товар?». Наш брокер сразу определит код ТНВЭД, чтобы рассчитать точную пошлину. Мы спросим: «Подлежит ли товар сертификации?». Мы будем готовить документы ДО отгрузки.
- «Серая» схема: Перевозчику все равно, что вы везете. Ему нужен только вес и объем. Ему не интересны сертификаты, коды ТНВЭД и прочие «сложности». Он просто называет вам цену за кг.
Признак №4: Прозрачный расчет стоимости
- «Белая» схема: Мы даем вам полную, прозрачную калькуляцию:
- Стоимость товара (Инвойс).
- Стоимость фрахта (самой перевозки, которая у нас, кстати, дешевле, чем в «сером» карго).
- Таможенная пошлина (точный % от ТНВЭД).
- Ввозной НДС (20-22%).
- Наши услуги (брокер, комиссия, сертификация, декларация).
- «Серая» схема: Вам называют одну цифру: «$2.5 за кг». Вы не знаете, какая часть из этого — реальная доставка, а какая — взятка на границе.
Признак №5: Финальные документы (ГТД и УПД)
Это финал.
- «Белая» схема: По итогу вы получаете на руки УПД (Универсальный Передаточный Документ), в котором четко прописан номер ГТД (Грузовой Таможенной Декларации). Вы можете проверить этот номер на сайте ФНС и убедиться, что ваш товар ввезен легально.
- «Серая» схема: Вы получаете свой товар и, в лучшем случае, накладную от ИП Васи Пупкина без каких-либо номеров ГТД. Для налоговой в целом пойдет, а вот маркетплейсы не примут товар для продажи, особенно если нужна сертификация. Даже если в УПД будет указан номер ГТД (не соответствующий действительности), при подаче такого УПД в налоговую, будут большие проблемы за подделку документов.
Как проверить своего перевозчика прямо сейчас?
Задайте ему эти 5 вопросов:
- Я буду платить вам на российский р/с по договору?
- Вы будете платить моему поставщику в Китае официальным банковским переводом?
- Вы рассчитаете мне пошлину по коду ТНВЭД?
- Вы сможете оформить мне сертификат соответствия и декларацию (если необходимо на товар?
- Я получу от вас УПД с реальным, бьющимся на сайте ФНС номером ГТД?
Если хотя бы на один вопрос вы получите невнятный ответ — вы рискуете.
Хватит играть в рулетку. Пора работать с гарантией
Мы в GC Logistic полностью перешли на «белые» рельсы. Мы сделали легальный импорт доступным даже для малого бизнеса, запустив «белую» доставку сборных грузов от 500 000 рублей.
Хотите узнать, как привезти ваш товар на 100% легально, со всеми документами и по честной, прозрачной цене?
Что вы получите БЕСПЛАТНО:
- Полный расчет себестоимости вашего товара при «белой» доставке.
- Сравнение с вашей текущей «серой» схемой (вы удивитесь цифрам).
- Консультацию по документам, сертификатам и декларациям необходимым именно для вашего товара.
Это ни к чему вас не обязывает. Это ваш шанс перейти на светлую сторону и построить бизнес, который не боится проверок.
Об авторе: Дмитрий, менеджер по логистике в GC Logistic. Более 10 лет помогает предпринимателям строить успешный бизнес с Китаем, специализируясь на поиске надежных поставщиков и организации безопасных логистических цепочек.
Статьи по теме:
